Siege Avant Droit Trafic 3.0 – Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 Mm

Wednesday, 31 July 2024

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Merci de renseigner le numéro d'immatriculation de votre véhicule: Nos pièces sont modérées pour vous assurer une bonne comptabilité avec votre véhicule. Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix Malheureusement nous n'avons pas de pièces disponibles pour cette recherche mais vous pouvez contacter notre support afin de vous aider dans votre recherche Vous êtes un professionnel?

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6 dCi 95 (FGMJ, FGMR) [2015-2022] Voir plus 25 pièces usagées de cette voiture en stock Plus d'informations B-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d'installation, d'enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais supplémentaires. P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Siege avant droit trafic 3.4. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ). C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN.

Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. Siege avant droit passager renault trafic serie 3 année 2015 a 2022. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes spécialisés. L i s t e d e v é h i c u l e s Pendant la période de production d'une série de véhicules, le constructeur apporte continuellement des modifications sur le véhicule, de sorte qu'il se peut qu'un article ne soit pas compatible avec votre véhicule même si la pièce est extraite d'un véhicule de même modèle. Par conséquent, nous vous conseillons de toujours comparer la ou les références de la pièce et les images du produit avant d'effectuer l'achat.

Merci beaucoup. snam77 #4 07-04-2012 17:01:23 quelle type de carburant mettez vous dedan? grande surface ou ppe independante? avez vous fait controler les injecteur? et le moteur fait qu elle type de bruit? Dernière modification par snam77 (07-04-2012 17:03:13) Ludo59140 #5 07-04-2012 17:23:50 Je mets le gasoil en grande surface, le moteur fait un bruit comme ci les soupapes cognées à environ 2300 tr si je débranche la vanne EGR. Rebranché elle le fait à 2900 trm comprendre. Certains ont débranché le débimétre et la puissance est revenu, je n'ai pas essayé. panisse #6 07-04-2012 19:27:30 Citation de Ludo59140 Bsr, Perso j'avais aussi une perte de puissance... j'ai débranché le débimetre et le moteur a retrouvé toute sa patate! Mais là ou je doute que ce soit la meme panne, c'est que mon moteur ne fumait pas:-/

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Problème de perte de puissance 1. 6l Hdi 90. | Forum Peugeot Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Inscrit depuis le: 25 Octobre 2014 Messages: 17 "J'aime" reçus: Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum, je suis "l'heureux" possesseur d'une 308 1. 6l Hdi 90cv. Cette gentille voiture me cause bien des soucis en ce moment. Hier alors que je roulais, j ai senti d'un coup une très sensible perte de puissance d'un moment à l'autre. Il n'y a eu aucun signe avant coureur, pas de bruit suspect ni de fumée. Le véhicule réagit comme un 60 ou 70 chevaux ( puissance de mon ancien véhicule) mais de manière très linéaire, sans accout. J ai fais le tour des sujets du forum, et je vois pleins de sons de cloche apparaître. Ceci dit je ne trouve aucune personne présentant les même symptômes. Sauriez vous m'aiguiller vers une panne possible? J ai tenté de rouler en débranchant Le débitmètre d air pour voir s il était en cause. Cela ne modifie rien au problème. Je suis dans l'impasse la plus totale... Merci d'avance pour votre aide.

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Vous constatez une perte de puissance sur votre véhicule? Essay ez le CARBON CLEANING! Un simple nettoyage permets de rebooster la puissance de votre moteur. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Le débimètre. Le debitmetre sert à mesurer le volume d'air, il peut être une des causes de la perte de puissance. Souvent les symptômes sont les suivants. Un trou vers 2500tours/min, énorme creux en bas régime, vitesse maximale diminuée. La méthode pour le vérifier est de le débrancher et il peut y avoir 3 cas: cas n°1: aucun changement dans le comportement moteur: votre débitmètre est HS, c'est d'ailleurs le seul cas où un défaut apparaitra sur la valise "low mass air flow" cas n°2: amélioration du comportement moteur: votre débitmètre est HS ou encrassé, l'amélioration est du au fait que le calculateur prend une valeur refuge afin d'avoir un fonctionnement à peu près correcte.

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Le filtre à particule de votre Peugeot 207 est bouché Le problème peut venir de diverses raisons. De sorte à restreindre la pollution, les voitures ont maintenant des systèmes de sécurité. Lorsque le FAP est défaillant, ça arrive que votre voiture se mette en sécurité et restreigne les fortes accélérations. La deuxième conséquence est naturelle. Votre fap saturé empêche le moteur de votre Peugeot 207 de respirer. La séquelle est naturellement une perte de performance. Manque d'acceleration: un défaut électronique Voilà une cause malheureusement plutôt usuelle. C'est concevable que des capteurs de votre Peugeot 207, ou des puces électroniques aient un dysfonctionnement. Le message envoyé à l'ordinateur de bord fait que ce dernier pourra se mettre en mode sécurité. Ceci afin d'éviter des problèmes irrémédiables sur le moteur. Pour pallier à ce problème, vérifiez les connexions des capteurs. Ce genre de problème est habituellement accompagné d'un témoin sur le tableau de bord. Si ce n'est pas ça, vous devez aller chez un réparateur auto, le diagnostic va être plus commode à effectuer.

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Bonjour à tous, Je possède une Peugeot 207 1. 6 HDI phase 2 de 2010 qui totalise 180 000 km et depuis hier ma voiture à des pertes de puissance car le turbo ne charge pas. Ce problème survient aléatoirement, à froid comme à chaud, en haut et bas régime. Aucun bruit ne se fait entendre à par un petit bruit d'air très léger que je ne saurais décrire qui est apparu hier également. Par moments le turbo ne charge pas du tout pendant l'accélération ou alors il charge et se coupe d'un seul coup pendant l'accélération. Ce qui me fait penser que le turbo n'est pas HS, c'est qu'au moment où il fonctionne tout est normal. C'est très perturbant car sans turbo la voiture peine à prendre de la vitesse. J'ai passé ma voiture au lecteur de codes défaut et 3 codes en lien avec la vanne EGR sont sortis: - P1459 - P0490 - P0409 D'après mes recherches ces codes indiquent un problème du fonctionnement de la vanne EGR au niveau de l'ouverture / fermeture. Je souhaite donc savoir si mon problème de turbo qui se coupe ou ne se déclenche pas peut-être lié aux codes de la vanne EGR.

Jucmoto Nouveau Nombre de messages: 46 Age: 70 Localisation: Ares Emploi: Retraité Niveau technique automobile: Bricoleur Date d'inscription: 11/02/2011 Bonjour je possède une Xsara Picasso de 2000. Depuis peu, lorsque je roule, le moteur perd de la puissance, quelque soit ma vitesse. Cela dure quelques secondes, un simple appui sur la pédale d'accélérateur et ça repart (pour le moment). Le phénomène se répète souvent. Pour être plus précis, le moteur semble n'être plus alimenté. Ce phénomène se produit depuis que j'ai utilisé un additif carburant pour passer au contrôle technique (ce n'est peu-être pas lié, mais??? ) Dois-je incriminer la vanne EGR ou est-ce autre chose? Merci des renseignements que vous pourriez me communiquer. Jucmoto.