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Si je démonte je met des graisseurs obligatoirement. de mike » 19 Mar 2020, 18:58 Perso j ai deja refait le mien et je vois pas l intérêt de mettre des graisseur " vu le peu de place entre la graisse et l axe" j avais fait des photos ( changement d axe.... ) sur mon topic. Le secret est de mettre de la bonne graisse et en mettre au maximum derrière les joints spi extérieur. Les essieux lache car d origine c est monté sans graisse et après des années les joints spi ne font plus leur taff = humidité fini ssée et la rouille s installe--> truit la cage astique ďes douilles de train ( roulement).. de phil 85 » 20 Mar 2020, 08:16 Pour toi pas la penne de monter des graisseurs donc mettre une bonne graisse épaisse et sa doit tenir plusieurs années. Pose graisseur train arriere 206 paris. de mike » 20 Mar 2020, 11:37 pour moi oui, après chacun fait comme il veux tu comprendras mieux avec des photos.
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qui donne ne doit jamais s'en souvenir, qui reçoit ne doit jamais l'oublier (proverbe Hebreu) le probleme c'est que les roulements grippe ( peut un problelme d'etancheité) a ma connaissance aucune modif n'est prevu par fregatte » 03 Fév 2010 21:48 jean marc 40 a écrit: jean marc 40 Oui et bien comme je l'ai dis plus haut, c'est surement un problème de qualité de roulement, avec de bons roulements, pas de problème d'étanchéité!! !, j'en ai remplacé des centaines dans ma vie de mécano sur des centaines de voitures et je n'ai jamais eu ce genre de problème. Graisseur sur train arriere - Page 2. Il faut dire que c'était du SKF fabriqué en France (ou en Europe) de surcroit, il n'y avait pas à y revenir de sitôt!!! Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
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nvb53 Messages: 108 Enregistré le: 25 Oct 2008 20:46 par nvb53 » 02 Fév 2010 20:46 bonjour j'ai ce lien si ça peux te rendre service. j'ai eu ce problème sur ma 205 j'en ai trouvé un a la casse sur une 205 qui avait peu de Km, pour 70€ c'est moi qui l'ai démonté.
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On peut également aspirer avec un aspirateur après le persage et le taraudage. Re: Installer des graisseurs sur un train arrière par yanno Dim 15 Juil 2012 - 19:42 Il faut percer la traverse et quand tu cognes contre l´axe du bras tu arrêtes (environ 8mm de perçage). Tu le remarques bien car il y a quelques millimètres de vide entre les deux. Quand tu taraudes c´est pareil tu y vas doucement et dès que le taraud touche l´axe tu le sors et surtout pas forcer. Re: Installer des graisseurs sur un train arrière par yanno Dim 15 Juil 2012 - 19:55 Micka13 a écrit: Sympa ton tuto, je déplace dans la rubrique des fiches techniques. Graisseur sur train arriere. Une bonne adresse pour acheter les graisseurs? Merci, il est mieux dans la rubrique des fiches techniques. Pour une bonne adresse aucune idée, mais ils se trouvent facilement, même sur eBay. Il suffit que ce soi du M6. Re: Installer des graisseurs sur un train arrière par Micka13 Dim 15 Juil 2012 - 20:59 yanno a écrit: Micka13 a écrit: Sympa ton tuto, je déplace dans la rubrique des fiches techniques.
Moi je pense le faire des que je peut, ca peut permettre d'avoir un train arriere qui ne s'use pas et donc pas besoin de le changer ( 250 a 300 euros) occasion en casse ou sur le net) Donc voilà ca dure pas longtemps et c'est pas compliquer à faire et ca peut vous faire gagné pas mal d'argent! Invité Invité Sujet: Re: Vis de graissage pour train arriere 206 Ven 7 Sep 2012 - 21:41 D'après ce que j'ai pu voir sur le montage intérieur du bras, cela nécessitera beaucoup de graisse. Pose graisseur train arriere 20 ans. Invité Invité Sujet: Re: Vis de graissage pour train arriere 206 Ven 7 Sep 2012 - 23:45 exact, car le bras est creux, alors avant d'atteindre les roulements... il va falloir une grosse quantitée de graisse Invité Invité Sujet: Re: Vis de graissage pour train arriere 206 Sam 8 Sep 2012 - 14:13 et en plus la graisse va bloquer sur l'extérieur du roulement. Je ne sais pas si c'est un montage de douilles à aiguilles séparées, car en visant juste entre les 2 roulements on peut encore espérer atteindre les baques. Pour moi je pense que le mieux est de démonter, de graisser si il n'y a pas d'usure.