Interrupteur Renault 4L Garda - Rue Des Halles Bruxelles Charleroi

Wednesday, 31 July 2024

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Les séries spéciales de la Renault 4 1981: La Renault 4 Jogging, série limitée à 5 000 exemplaires. Avec sa carrosserie blanche et bleue, elle ressemble à des baskets ou à un survêtement des années 80 (eh oui on a porté des trucs aussi moche que ça! ). D'où son slogan « la meilleure façon de marcher ». Et pour l'intérieur c'est tissus façon arc en ciel (si si c'était à la mode). Ses atouts: elle est équipée du 1108 cm3 et d'un toit découvrable. Cette série spéciale est difficile à dénicher et pourrait bien devenir un « collector ». 1985: La R4 Sixties, série limitée à 2200 exemplaires. Élaborée sur la base du modèle GTL avec son moteur 1108 cm3. Interrupteur RENAULT 4L (R4L) à vendre. Elle est proposée en bleu, jaune ou rouge, avec des sièges assortis à la couleur de la carrosserie. Elle est équipée de deux toits ouvrant entrebâillant en verre athermique (qui auront raison des brushings des passagers à cause de leur étanchéités défaillante). Une série spéciale sympathique qui aura très certainement un bel avenir en collection.

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Celui-ci disparut à son tour lors des travaux de la Senne. Le projet originel des boulevards centraux de l'architecte L. P. Suys datant de 1865, pourvoyait au projet d'un vaste complexe commercial, inspiré des Halles de l'architecte Baltard à Paris, avec huit pavillons jouxtant à l'est un élargissement du boulevard Anspach en forme de place, à l'ouest la rue de Vierge Noire. Les Halles Centrales définitives, construites sur les plans des architectes L. Suys et E. Le Graive en 1872-1874, ont été réduites de moitié: deux vastes pavillons de type basilical, reliés par une arcade cintrée métallique, décalés vers l'ouest. Ceci génère l'espace nécessaire pour la création de la rue des Halles et deux îlots donnant sur le boulevard Anspach, séparés par la rue Grétry. Rue des halles bruxelles st. Les Halles Centrales furent rasées partiellement en 1956 puis en 1963, et remplacées par le complexe commercial, de bureaux et de garages du « Parking 58 », construit en 1958 sur les plans de l'architecte P. D'Haveloose et de l'ingénieur A. Lipski et démoli en 2017-'18; quelques fragments de statues en fonte, œuvres du sculpteur L. Samain, ont été placées par après le long du boulevard Anspach.

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Deux rues piétonnes Toutes les rues précitées seront réaménagées de façade à façade, pour en faire une zone de plain-pied. Selon le projet, la rue des Halles et la rue du Marché aux Poulets deviendraient des zones piétonnes, ce qui créerait " une entité homogène avec le piétonnier des boulevards du centre". L'accès serait fermé grâce à des bornes rétractables, ce qui permettrait de laisser l'accès aux livraisons, services de secours et riverains. Les autres rues du périmètre seraient mises en " zone résidentielle", avec donc une vitesse limitée à 20 km/h. La circulation de la place Sainte-Catherine sera également modifiée. Rue des Halles – Inventaire du patrimoine architectural. Côté stationnement, c'est le saut de géant… " La situation projetée supprime la totalité des places de stationnement", lit-on dans la demande de permis. Quatre places PMR seront créées… Ajoutons toutefois que le futur parking Brucity comportera 561 places, et le parking Whitewood (De Brouckère) 490 places. Niveau transports en commun, une réorganisation est prévue: l'arrêt de bus rue de la Vierge Noire sera supprimé, l'arrêt de la rue de l'Evêque sera maintenu et sera équipé d'un abri, et deux nouveaux arrêts avec abris seront aménagés sur la rue des Poissonniers, et baptisés "arrêt Bourse".

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D'une capacité de près de 500 places, le parking s'élève sur une demi-douzaine de niveaux reliés reliés par une rampe hélicoïdale. Actualité 2012: Le Parking 58 serait voué à une très prochaine disparition. Le "GB Halles" (situé à REZ et REZ-1; il date de 1964) fermerait ses portes le 28/4 en ne renouvelant pas son bail. Le propriétaire de l'ilot, AG Real Estate, devrait tout raser. Le parking deviendrait souterrain et en surface il y aurait un 'mix' de logements (100 appartements), bureaux (25. 000 m²). (Source: Brussels Nieuws 14/02/2012). Peu avant la démolition le collectif Le MUR Brussels y a proposé des panneaux de street art. (voir sous section) Actualité 2017 Parking 58 ferma le 31 juillet 2017. Rues piétonnes, suppression de stationnement… : la Ville veut métamorphoser les abords du futur centre Brucity - DH Les Sports+. La démolition durant jusqu'en octobre 2018. Le centre administratif de Bruxelles y déménagera. Ouverture prévue: 2021. Actualité 2018-2019 Les sous-sols des travaux de démolitions ont rapidement montrés des éléments archéologiques intéressants. Le chantier fut difficile à freiner, mais ensuite les services d'archéologie ont pu prendre possession du site et ensuite accompagner la suite des travaux jusqu'aux derniers travaux de terrassements.

Sont également prévus: une bande cyclable séparée, 140 arceaux pour vélos, 43 arbres à haute-tige et 23 zones vertes. L'ensemble du projet est soumis à une enquête publique jusqu'au 10 février.