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Wednesday, 31 July 2024

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Cette mécanique est flanquée d'une boite à trois rapports ( plus une prise directe) spécifique au modèle, favorisant le couple, ce qui n'empêche pas au U23 de présenter une vitesse maximale de 70km/h! La commercialisation du U23 démarre sur les chapeaux de roue, et déjà, la gamme s'étoffe avec une version Di (pour Diesel) dès 1936 avec un moteur de 40Cv cubant 1. 767cm3, un moteur Citroën produit sous licence Ricardo. Ensuite, c'est l'imminence de la Seconde guerre Mondiale qui va donner un nouveau souffle au modèle, puisque l'armée française en commence 13. 000 en 1939 dans le cadre d'une procédure d'urgence. Citroen u23 à vendre à pont. Pour répondre à cette demande conséquente, le Citroën Type 23 évolue pour devenir plus simple à produire, les ailes galbées cèdent leur place à des ailes plates. Ces U23 militaires se reconnaissent aussi par leur équipement spécifique demandée par l'armée, avec entre autres, un attache remorque, coffres latéraux, marchepieds plus longs… Une nouvelle version du Type 23 est mise en route début 1940, le Type 23L, plus long de 37cm et permettant de passer à un poids total en charge de 3.

C'est ainsi que Citroën développe deux camions, le U23 et le P45. Pour cet article, nous resterons concentré sur le Citroën Type 23, qui fut présenté fin avril 1935 et fut le dernier véhicule commercialisé du vivant d'André Citroën, bien qu'écarté de la direction de sa firme suite à la faillite de 1934. Lors de sa réception au service des mines, le 25 avril 1935, le Citroën Type 23 n'est pas à proprement parler un camion, mais plutôt une camionnette en raison de son poids total en charge de 3, 5 tonnes. La commercialisation de ce véhicule attend le salon de paris 1935 qui se tient courant octobre, ce qui permet de lancer le Type 45 en même temps. La première série du Citroën Type 23 était nommée « T23 Série U », ce qui donna le surnom U23 au modèle. Citroen u23 d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Cette première série ne permettait qu'une charge utile de 1, 5 tonnes et une poids total de 2. 300kg (d'où T23). Le Type 23 reprend la ligne des Citroën d'alors, avec la cabine dérivée de la Rosalie sa calandre typique de la marque. Derrière elle se cache le moteur de la Traction, monté à l'envers dans le compartiment moteur afin d'entraîner les roues arrières ( ceci afin de démarrer le moteur à la manivelle dans le sens commun, à savoir dans le sens des aiguilles d'une montre).