Liquide De Refroidissement 210 Litres
Wednesday, 31 July 2024Le liquide de refroidissement est un fluide amérisé à base de monoéthylène glycol et inhibé avec des molécules organiques. Pour faire simple, il s'agit d'un mélange d'eau et d'additifs aux propriétés antigel, anti-surchauffe et anti-corrosion. Attention, vous ne pouvez en aucun cas utiliser de l'eau comme liquide de refroidissement! En effet, le mélange est spécialement conçu pour diminuer la température de congélation du liquide de refroidissement tout en augmentant sa température d'évaporation. Quel liquide de refroidissement choisir? Le liquide de refroidissement jaune de FL'Auto est un liquide universel. Spécialement conçu pour pouvoir se mélanger avec tous les liquides de refroidissement, ce fluide organique (type D) vous permet d'éviter tout risque d'erreur. Néanmoins, il est recommandé de faire l'appoint en utilisant un liquide de la même couleur et/ou du même type que celui déjà présent dans votre réservoir. Pour cette raison, le liquide de refroidissement FL'Auto est recommandé par plusieurs constructeurs tels que Renault et Dacia qui utilisent ce type de fluide pour leurs gammes de véhicules.
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Quel liquide de refroidissement utiliser pour ma voiture? Des liquides de refroidissement différents peuvent ils être mélangés? Comment savoir si j'utilise le bon liquide de frein? Nous contacter Contact commercial Contact technique Besoin d'un conseil? Choisir une langue Accueil / Accueil / Produits ARECA / Liquides de refroidissement / LR TROPICAL ARECA LR TROPICAL ARECA Fiche technique Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement pour pays chauds. Il ne présente pas de protection contre le gel. Conditionnements 5 litres 20 litres 210 litres Produits apparentés Voir produit ANTIGEL CONCENTRE JAUNE ARECA Antigel LR -35°C ARECA ANTIGEL CONCENTRE BLEU ARECA LR UC -30°C ROSE ARECA Liquide de refroidissement8-cm PaK 43/3 ou 43/4 L/71 (57 - 60 obus) Armement secondaire 1 mitrailleuse MG 34 de 7, 92 mm (3 000 cartouches) 1 mortier de toit NbK 39 Nahverteidigungswaffe de 90 mm (16 grenades) Mobilité Moteur Moteur v12 Maybach HL230 P30 à refroidissement liquide de 23, 1 litres de cylindrée. Puissance 690 ch (515 kW) Transmission Zahnradfabrik AK 7-200 (7 vitesses avant / 1 arrière) Suspension Barre de torsion double Pression au sol 0, 90 kg/cm 2 Vitesse sur route 46 km/h Vitesse tout terrain 24 km/h Puissance massique 15, 1 ch/tonne Réservoir 700 litres Consommation 288 – 720 litres/100km Autonomie 210 km Autonomie tout terrain 140 km modifier Le Jagdpanzer V Jagdpanther (en allemand, lit. Panthère de chasse) était un chasseur de chars basé sur le châssis du char Panther construit par l'Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Développement [ modifier | modifier le code] La commande d'un chasseur de chars lourd dont la conception devait être basée sur le canon PaK 43 de 88 mm et le châssis du char Panther fut passée à la fin de 1942 sous le nom d'inventaire SdKfz 173.