Tracteur John Deere 2250
Wednesday, 31 July 2024John Deere 2250 Sont regroupées sur cette page toutes les pièces d'origine constructeur disponibles ainsi qu'une sélection de pièces de qualité équivalente contrôlée pour le tracteur John Deere 2250 Résultats 1 - 20 sur 60. Délai de livraison: 3 - 4 jours 98, 88 € 113, 65 € -13% Promo Délai de livraison: 3 à 4 jours Prix réduit! Délai de livraison: 4 à 7 jours Délai de livraison: 4 - 5 jours 488, 58 € 651, 44 € -25% Résultats 1 - 20 sur 60.
Tracteur John Deere 2250 Specs
Fiche technique du tracteur John Deere JD 2250 Années de fabrication du tracteur: 1987 – 1994 Chevaux: 63 ch John Deere 2250 –> Tracteur utilitaire série suivante: JOHN DEERE 2450 Production fabricant: John Deere usine: Mannheim, baden-württemberg, Allemagne John Deere 2250 moteur –> John Deere 3. 9l 4-cyl diesel Capacité carburant: 84. 0 litres –> 135. 9 litres Attelage 3 points type arrière: II contrôle: Position et effort contrôle ascenseur arrière (aux extrémités): 3069 kg Prise de force (pdf) prise de force arrière: Indépendant embrayage: Disque hydraulique à bain d'huile tour par minute arrière: 540 –> 1000 moteur tour par minute: 540@2075 Dimensions et pneus 2 roues motrices empattement: 226 cm 4 roues motrices empattement: 228 cm poids: 3210 à 3700 kg pneu avant: 7. 50-16 2 roues motrices mc1 pneu arrière: 13. 6-36 2250 numéros de série –> – numéros de série inconnu John Deere 2250 puissance moteur: 62 hp [46. 2 kw] Mécanique châssis: 4×2 2 roues motrices –> 4×4 mfwd 4 roues motrices disques finaux: Planetary verrouillage différentiel: Mécanique arrière pilotage: Direction assistée –> Hydrostatic* avec 4 roues drive et sg2 cabine option.
Tracteur John Deere 250 Crf
Présentation générale Marque JOHN DEERE Type 2250 Luxe Puissance annoncée 62ch Puissance 46kW Année d'édition 1992 Date de mise à jour du tarif 1-janv. -92 Prix catalogue 2RM en EURO 30797€ Prix catalogue 4RM en EURO 30797€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur John Deere Type du moteur 4239 DL 009 Nombre de cylindres 4 Cylindrée 3920cm3 Type d'alimentation du moteur Aspiration Type de refroidissement Eau Régime nominal 2300tr/min Couple maxi annoncé 230N. m Régime du couple maxi 1400tr/min Retour au sommaire Transmission Type et commande d'embrayage Monodisque à sec céramétallique Commande hydraulique Type et commande de boite de vitesse Mécanique synchronisée Nombre de gammes 2 Nombre de rapports 4 Nombre total de rapports avant 8 Nombre de vitesses synchro 4 Nombre total de rapports arrière 4 Vitesse avant en km/h Avec pneus ar. 13, 6 36 avancements 2, 5*3, 7*5, 7*8, 2: 8, 9*13*21*30 km/h 1ère option de transmission Synchronisée Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission 12 av.
Tracteur John Deere 2250 Starter
Caractéristiques John Deere 2250 Dernière mise à jour le 23 Mai N° N°2001002 (7745855) Marque John Deere Modèle 2250 Type Tracteur agricole Prix 22 500, 00 € HT Puissance 62 ch Nombre d'heures 8270 h Equipement Chargeur Dimension AV 12. 5-20 Dimension AR 420/85R30 Usure AV (%) 80% d'usure Usure AR (%) 80% d'usure (AR) Sélection de la semaine Amazone TRAINE AMAZONE UX SUP 4200 46000 € HT Evrard Pulvérisateur EVRARD METEOR 4200L 52900 € HT Berthoud TENOR5500L 47000 € HT John Deere M732 48000 € HT Evrard METEOR 5400 45000 € HT Tecnoma TECNIS 6000 45000 € HT
Sur le Vieux Continent, cette gamme a représenté le cœur du marché moyen, avec des puissances allant de 62 ch à 86 ch. Pour mieux répondre à la demande de la clientèle, deux types de cabines furent proposées: la « SG2 », Sound Guard de seconde génération, et la version « MC1 » moins aboutie, mais répondant aux exigences d'une frange de la clientèle avec notamment deux portes. Les 22, 24, 26, et 2850 ont la même base mécanique, ils ne diffèrent que très peu techniquement, les deux petits ayant un moteur atmosphérique, les deux gros un moteur turbo. La clientèle John Deere est généralement exigeante et attend beaucoup. Confort, adhérence, maniabilité, fiabilité… Voici le point de vue d'utilisateurs de ces tracteurs construits à partir de 1986 à Mannheim… Retrouvez l'intégralité de cet article dans le numéro 11 de Génération Tracteur.