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Wednesday, 31 July 2024

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Destiné à contrer les raids incessant de B-29, il était optimisé pour l' interception à haute altitude, possédant un cockpit pressurisé et un armement lourd. Cette conception a été approuvée par le Koku Hombu ( Service aérien de la Marine impériale japonaise), et l'avion a été désigné Ki-94-II (le modèle Ki-94 antérieur mis au rebut s'appelait le Ki-94-I). Une commande a été passée pour une cellule d'essai statique, trois prototypes et dix-huit appareils de pré-série. Seulement 2 prototypes ont été construits: le premier était équipé d'un seul moteur Nakajima Ha219 [Ha-44] de 1 895 kW, entraînant une hélice à 4 pales, l'hélice à 6 pales n'étant pas prête. Le deuxième devait être équipé de ladite hélice. 94% Image Foule Ville Japon Android & iPhone. La fin de la guerre a toutefois arrêté la construction du deuxième prototype et a également cloué au sol le premier prototype, qui était prêt pour son premier vol. Le le Ki-94-II ne pris jamais l'air. Il serait devenu, à l'instar du Ki-87, un intercepteur haute altitude de choix pour l'armée de l'air impériale japonais.

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