Branchement Compte Tour Com Autour
Wednesday, 31 July 2024Auto Reverse préconise la fameuse bobine d'allumage Bosch bleue. BOBINE D'ALLUMAGE BLEUE Etape 2: Trouvez le point mort haut Identifiez sur votre moteur le fil de bougie qui correspond au cylindre numéro 1. Pour les autos Françaises, on les numérote à partir du volant moteur, donc le cylindre numéro 1 est celui qui est le plus proche de la boite de vitesses. Sur les autos étrangères, on numérote les cylindres à partir de la distribution, donc, le cylindre numéro 1 est celui qui est le plus éloigné de la boite de vitesses. Branchement compte tour cox and cox. Débranchez le câble haute tension qui va à la bobine et ouvrez votre tête de delco. Débranchez enfin le fil qui relie votre allumeur à la bobine. Vous pouvez retirer ce fil et le conserver avec votre allumeur d'origine, il ne vous servira plus à rien sur l'auto. Tournez votre moteur à la main (attention aux doigts! ) jusqu'à ce que le doigt de l'allumeur pointe vers le plot qui correspond au fil de la bougie numéro 1. Si vous disposez d'un repère de point mort haut sur votre volant moteur, alignez-vous dessus: Vous êtes maintenant au point mort haut.Branchement Compte Tour Cox 2
par etoile80 » 01 PMvMer, 23 Oct 2013 14:26:05 +000026Mercredi 2009 040240 maniak a écrit: c'est branché sur la boite a air, un simple tube, et sa marche par dépression normalement, mais pour moi.. sa veut pas du tout!. salut, c'est le témoin d'encrassement du filtre air par Guiggs » 01 PMvLun, 29 Fév 2016 12:00:13 +000000Lundi 2009 041240 Xav609 a écrit: En fait sur le +Ger tu met un plus après contact. En ce qui me concerne, si je branche rien sur le +Bel, ça fonctionne pas. Il réagit seulement avec de l'éclairage... Etrange non? Xav609 a écrit: Si! De mémoire c'est un fil blanc/bleu. Branchement compte-tour (clio1) - Page 3 - Clio - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Confirmé! Guiggs pétrolette Messages: 18 Inscrit le: 01 AMvMar, 03 Mar 2015 11:25:30 +000025Mardi 2009 041140 Envoyer un e-mail à Guiggs par lise » 01 PMvSam, 05 Mar 2016 22:20:10 +000020Samedi 2009 041040 Et vous pensez qu'on peut faire ce genre de modif sur un sprinter 412, je rêve de savoir à quel tour minute je vadrouille, histoire de ménager encore un peu plus le bourrin et la conso!!! lise Messages: 92 Inscrit le: 01 PMvSam, 30 Mar 2013 14:32:47 +000032Samedi 2009 040240 Envoyer un e-mail à lise Retourner vers moteurs, echappements Sauter vers: Qui est en ligne?
Branchement Compte Tour Cox And Cox
Donc je voudrai savoir comment brancher le compte tour, enfin plutot où va chaque fil sur le compte tour? sam. 2013, 19:00 Avec une photo ça sera peut être plus compréhensible sam. 2013, 19:06 toto65 a écrit... Avec une photo ça sera peut être plus compréhensible C'est vrai que c'est sympa aussi en Japonais!!! Je peux peut-être te renseigner, mais il faut attendre un peu... pour l'instant je n'ai pas encore trouvé!!! sam. 2013, 19:46 toto65 a écrit... Vis du haut fil orange vis en bas à gauche fil gris / bleu vis en bas à droite fil gris / rouge. Branchement compte tour cox sport. sam. 2013, 20:24 La photo est tournée sur le forum peux tu me confirmer la position des fils en mettant le compte tour droit (en mettant les numero inscrit en gris droit)? Merci beaucoup!!! sam. 2013, 20:39 Une photo vaux mieux qu'un long discours sam. 2013, 22:43 Ah parfait merci beaucoup! © 2006-2020 - Créa: - Facebook: Page Officielle FBBranchement Compte Tour Cox Sport
25 févr. 2006 - 15:34 par Motobec'man » lun. 12 mars 2007 - 19:48 y'a plus qu'a la brancher dans la cul fluke Messages: 12615 Inscription: mar. 20 sept. 2005 - 10:32 par fluke » lun. 12 mars 2007 - 21:11 Thibounet a écrit: et quand on a pas de bobine avec prise compte tours Eh bien on fait 10 ou 20 tours avec un fil électrique (de 0, 75mm² genre lampe de chevet) sur le câble HT dont on envoie un bout au compte tours. Les courants induits... par Thibounet » lun. 12 mars 2007 - 22:48 ah bon, il fonctionne sous se principe celui là. j'ai un peu peur que le signal soit un peu faiblard et qu'il soit un peu trop (ou pas assez) optimiste? motobitum Messages: 5206 Inscription: mer. 16 févr. 2005 - 22:52 par motobitum » mar. Branchement d'un compte tours SMITHS - Carrosserie, Chassis, Frein, Electricité, .... - Old Droppers. 13 mars 2007 - 13:26 fluke: le nombres de tours autours du cable HT ne va pas jouer sur le comportement du compte tours? par KEYZ » mar. 13 mars 2007 - 14:08 Sinon p'tite question vieille-canaille tu as les silents-blocs avec le compte-tours par vieille-canaille » mar. 13 mars 2007 - 15:18 KEYZ a écrit: Sinon p'tite question vieille-canaille tu as les silents-blocs avec le compte-tours Ils sont pas en très bon état, ils sont un peu poisseux, comme tous les vieux caoutchoucs, mais pour l'instant, çà va... par fluke » mar.
Un compte tour de Porsche 356 Dans la production des compte-tours Porsche à 4 cylindres (pouvant donc se monter directement sur une VW) il reste les compte-tours de 912 et 914. Ils sont électroniques et ils se branchent très facilement sur le fil qui relie la bobine au rupteur. Ils sont particulièrement lisibles… et en 12V!
5sec voir presque 1sec de délai de mesure Questions: - quelle est la différence entre le "signal de masse" et le "signal du capteur"? - faut il brancher le "signal de masse" quelque part en plus du "signal du capteur"? - y a t'il un défaut de cablage dans ma config, ou bobine défectueuse (signal défectueux),...? Merci d'avance pour votre aide, à ceux qui possède un VDO viewline comme le miens! A+