Scooter Occasion : Connaitre La Cote Exacte De Son Scooter

Wednesday, 31 July 2024

TMAX 500 ABS de 2007 (Gris/Bleu) Immat en 2008 37755 kms NON EVOLUTIF Full Stock y compris vario et pot - Support Top Case GIVI Monolock - Pneus Bridgestone SC2 Rain - Plaquettes de freins AP Racing (Av et Ar) Entretien a jour, Manuel utilisateur, trousse a outils, factures et les 3 clés (1Rouge, 2 Noires) A prevoir à moyen terme - Roulements de direction et revisions de 40000 Protection de pot rayée et quelques eraflures superficielles liees à l age Mis en vente sur LBC à 3200€ (prix TMM 2900€)

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Idéal sans aucun doute pour les personnes effectuant quotidiennement de longs trajets inter-urbains par exemple. Attention cependant à ne pas oublier un point faible du scooter japonais: son confort. La raison en est simple Yamaha avec le X Max a cherché à donner la priorité à la tenue plutôt qu'au confort, même si celui ci reste correct. [pub=196] De bonnes dotations sécuritaires pour le Yamaha X Max 125 On se doute qu'en filant à ce train de sprinteur, le X Max se doit d'assurer au niveau sécurité passive et active. Et reconnaissons que question freinage pour commencer par ce point, le Yam réussit un sans faute. Cote moto du neuf et de l'occasion moto Yamaha TDM900. Pourtant classiquement conçu, c'est-à-dire sans couplage, ABS ou autre subtilité du genre, le duo des deux disques avant-arrière est un modèle d'efficacité. Facile à doser, offrant un bon feeling et assez puissant pour durer longtemps sous la répétition de l'effort, ce système est clairement efficace. Bon point également une tenue de route sûre et un empattement assez long pour ne pas déstabiliser l'engin sur des longs bouts droits.

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A noter d'autre part que la cote d'un scooter d'occasion 125 cm3 tient compte d'un kilométrage moyen de 6000 km/ an (11. 000 km pour les maxi-scooters) et d'une usure des pneumatiques et des consommables de 50% au maximum. Au-delà, une décote supplémentaire doit être effectuée. Argus tmax 2007 parts. Il faut savoir également que les frais d'un professionnel sont de l'ordre de 15% en cas de reprise d'un engin d'occasion. Il faut aussi prendre en considération que les professionnels proposent souvent une garantie de 3 mois sur leurs occasions et que vous disposez donc de meilleures possibilités de recours en cas de litige. Recours difficile lorsqu'il s'agit d'un particulier que vous ne retrouverez pas forcément ou qui pourra ne pas être solvable. La garantie constructeur est cessible et ne s'arrête pas avec la vente du scooter. Dernier point, les équipements optionnels comme les pare-brise, porte-bagages ou les top-case sont effectivement un plus qui aideront certainement à la vente mais il ne faut pas penser en tirer plus de 50% de la valeur à neuf, même en très bon état.

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Cette obsolescence moyenne permet de calculer une valeur qui sert de base aux concessions, particuliers, assureurs et administrations. C'est une base de travail pour estimer votre Yamaha dans le cadre d'une vente, ou pour estimer la pertinence d'une annonce. Dernières ventes Vendue 1 300 € 125 cc Yamaha Xv 125 3 600 € 779 cc Fz8 5 500 € 600 cc Xj6 1 990 € Gpd 125

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Rapide, presque sportif dans son comportement, bien fini et bon freineur, il ne pêche que par un creux au démarrage et quelques radineries d'équipement. En tout cas pour ceux trouvant le Satelis trop bruyant, le X9 trop gros, l'Atlantic trop peu original et le Panthéon trop basique, le X-Max pourrait facilement se révéler être LA solution scooter. Mais au fait, si plus de 13. Cote moto du neuf et de l'occasion moto. 000 personnes (10346 Yamaha + 2591 MBK) l'ont placé numéro 1 des ventes en 2008, ce n'est sûrement pas un hasard non? Jean de Gouve La suggestion de Motoservices: penser à consulter les promotions de M Scoot avant le choix final si vous envisagez d'orienter votre acaht vers un scooter Yamaha NB: A propos du rappel des Yamaha X Max en 2006 pour des problèmes de boucle arrière et de fourche. Fiche technique Yamaha X-Max 125 Moteur du XMax Type Monocylindre quatre-temps Refroidissement liquide Cylindrée 124, 66 cm³ Alésage x course 52 x 58, 6 mm Taux de compression 11, 2: 1 Puissance maxi. 10, 36 kW (14 ch) à 8 750 tr/min Couple maxi.

À cette question, la firme nipponne s'est dit qu'il valait probablement mieux faire autrement plutôt que de copier simplement le leader. Et c'est ainsi que le X-Max est né, profitant de l'expérience motocycliste de la marque japonaise, ce scooter a reçu dès sa conception des principes différents. Argus YAMAHA T-Max 500 2007. Pas de gabarits aussi imposant que l'italien, un tablier plus profilé, moins de gadgets, plus de stabilité et un look moins show-off quitte à faire un peu moins statutaire. Vaste promesse pour un beau pari en somme… Des lignes tendues et nouvelles Ce 125 se distingue par sa silhouette très dynamique tranchant avec les concurrents tels Piaggio X8, X9 et X Evo, Peugeot Satelis, Aprilia Atlantic ou même Honda S Wing (prévu pour juin 2007). La ligne de caisse y est assez basse, la face avant use de feux effilés, d'un petit saute-vent intégré, les roues de 15 pouces à l'avant et 14 à l'arrière sont peu communes et son tablier plus étroit laisse place à une poutre centrale façon T-Max des plus engageantes.